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隨著生態系統的改善,車聯網將提供更加多樣化的服務

2019-11-5 16:48:35  三勝產業研究中心  http://www.yfasqw.tw/

    本文相關報告 REPORTS
    2019-2024年中國車聯網行業市場深度分析與發展戰略咨詢報告
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  一、車聯網行業存在問題


  目前中國車聯網的產業化普及存在一系列問題。首先,車聯網行業跨度大、廠商涉及多,導致整個產業鏈關系復雜,目前只能是局部整合和獨立發展階段。我國的汽車廠商利用其在前裝市場上的優勢形成了自己的產業鏈結構,這部分廠商借鑒的多是歐美日的發展模式,例如通用的Onstar、豐田的G-Book等。移動運行商、設備制造商及其他獨立TSP也在相互競爭中發展處于一條以車載信息服務商為主導的產業鏈。


  其次,車聯網運營模式范圍廣、盈利模式差異大,商業模式終成懸疑。作為重要的車聯網產品之一,車載診斷系統(On-BoardDiagnostic,OBD)雖然產品相似,但盈利模式卻各有不同,有“設備及服務費模式、廣告營銷增值模式、免費轉化模式”。而其運營模式也各不相同,目前就有“移動互聯網模式、4S店模式、保險模式”,但保險模式在國內也缺乏實質的解決方案。


  最后,相關法律法規的匱乏也是車聯網處在初級階段的重要因素。調研顯示,18.8%的機構認為政策導向不明確是阻礙其投資車聯網的又一因素。因此政府要構建一個博弈環境,吸引更多的人來參與和開發車聯網市場,引導汽車業、電子業、通訊業等企業協同,共同打造未來車聯網價值的增長點,力推車聯網發展盡早擺脫初級階段。


  二、我國車聯網用戶規模不斷擴大


  車聯網產業鏈條長,產業角色豐富。從制造業角度而言,產業鏈中上游包括元器件供應商、通信設備提供商、汽車電子系統供應商等,下游主要是整車廠商,包括傳統車企與互聯網車企。此外車聯網產業鏈中還包括大量服務業角色,如地圖等軟件與數據提供商、通信服務商、車內軟件提供商等。


  從行業規模來看,我國車聯網用戶規模不斷擴大。中國產業信息研究網發布的《2019-2024年中國車聯網行業市場深度分析與發展戰略咨詢報告》數據顯示,統計數據顯示,2014年中國車聯網行業用戶規模906.45萬人,2018年中國車聯網行業用戶規模1953.92萬人。2014-2019年中國車聯網行業用戶規模如下:


  圖表:2014-2019年中國車聯網行業用戶規模

車聯網行業用戶規模

  數據來源:三勝咨詢


  三、未來車聯網發展趨勢


  三勝咨詢研究員曾遠彬認為:


  一、智能網聯汽車將成為主流產品


  縱觀國外智能車輛的發展和現狀,都是以提高行車安全和行車效率為主要目的,以傳感技術、信息處理、通信技術、智能控制為核心,道路、汽車協調系統和高度自動化駕駛已成為現階段各國發展的重點,成為市場競爭的關鍵因素。我國的基礎技術、研發水平、相關產業鏈基礎在智能車輛領域還很薄弱,還處于駕駛輔助階段,未來將逐步過渡到部分自動駕駛、高度自動駕駛和無人駕駛。


  二、車聯網與大數據云計算相融合


  車聯網可以收集車輛信息、車輛位置信息、駕駛員信息、天氣狀況、交通狀況等數據,通過大數據分析,可以獲得深刻的洞察力,如了解駕駛員的駕駛習慣和出行方式、車輛故障識別與預警、商用車輛的部署和運輸成本的降低等。車輛聯網移動云服務也將得到廣泛應用。


  三、跨界合作和服務創新日益顯著


  隨著生態系統的改善,車聯網將提供更加多樣化的服務,并滲透到o2o和后汽車市場,跨境合作和服務創新日益突出。例如,在保險業中,通過車聯網技術,可以更準確地評估和制定風險定價,更好地匹配保費和實際風險,并根據駕駛行為和里程,提供個性化的汽車保險費率。

 

 

     文化服務市場研究報告   責任編輯:S162


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